Log PER
Consignes
L’INI n’est pas joué par les controleurs. C’est donc au PER INI de gérer la descente initiale et le transfert à l’ITM
La mise en place initiale se fait comme d’habitude, à savoir sélection de la STAR sur le Command Pad, et clic droit sur un point de la route
Ensuite, en cours d’exercice, l’envoi à l’ITM se fera de la façon suivante
Pour les arrivées par MOPAR:
-atteindre le FL120 250kts à MOPAR
-pour la 27L/R donner FL80 220kts en passant PG534 et envoyer à l’ITM N
-pour la 26L/R donner FL60 220kts en passant PG534 et envoyer à l’ITM S
Pour les arrivées par LORNI:
-atteindre le FL130 250kts à DEVIM
-pour la 27L/R donner FL90 220kts en passant LORNI et envoyer à l’ITM N
-pour la 26L/R donner FL80 220kts en passant LORNI et envoyer à l’ITM S
Pour les arrivées CDG par BANOX:
-atteindre le FL150 à BANOX
-donner le FL130 250kts à PB502
-pour la 27L/R donner FL90 220kts en passant PG515 et envoyer à l’ITM N
-pour la 276/R donner FL80 220kts en passant PG515 et envoyer à l’ITM S
Pour les arrivées par OKIPA:
-atteindre le FL110 à URELO
-pour la 27L/R donner FL90 220kts en passant OKIPA et envoyer à l’ITM N
-pour la 26L/R donner FL70 220kts en passant OKIPA et envoyer à l’ITM S
Pour les arrivées LE BOURGET:
-par OKABO, atteindre le FL70 250kts à EPURI puis maintenir FL70 et transférer à ITM BA en passant OKABO
-par BANOX, comme en temps normal, c’est l’adjacent qui transfère directement à ITM BA stable 5000ft 220kts en passant le sud de CDG
-par VEBEK, atteindre le FL110 et 250kts 5Nm avant VEBEK, et transférer à l’ITM BA en passant VEBEK
-par MOBRO, atteindre le FL70 et 250kts à MOBRO puis descendre à 5000ft 220kts en passant PG528 et transférer dans la foulée à l’ITM BA
